2020年にツアー初優勝を挙げ、20-21の統合シーズンでは、メジャーのサロンパスカップを含む4勝。一気にスター選手となった、た西村優奈さんのクラブセッティング変遷です。使用クラブは新製品もある一方で、フェアウェイウッドなど名器を長く使ってもいます。
最新のセッティングは目次から飛んでください。
西村優菜のクラブセッティング 2020三菱電機レディス
西村さんはキャロウェイの契約プロです。ですから、オールキャロウェイですね。
ドライバー：マーベリック サブゼロ ドライバー
シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション3（SR、45インチ）
フェアウェイウッド：3Wと5W マーベリック マックス、7Wと9W グレート ビッグバーサ
ユーティリティー：APEX ユーティリティ（ロフト26度）
アイアン：Xフォージド アイアン（2017年モデル）6番からPW
ウェッジ：JAWS ウェッジ（50度と58度）
パター：トリプルトラック ダブルワイド パター
ボール：キャロウェイ クロムソフト X トリプル・トラック
参考記事
西村優菜のクラブセッティング 2021サロンパスカップ
最新のクラブセッティングですが、プロの場合、頻繁に変わります。
サロンパスカップでメジャー優勝を達成したときのクラブセッティングです。
2020年と比較すると、ウッド系、マーベリックだったものが、エピックに変わっています。
特にドライバーに関しては、プロ仕様。プロトタイプです。
【西村優菜 優勝セッティングと番手別飛距離】
1W：EPIC SPEED（9度 Speeder 569 EVO3 SR） 240y
3W：EPIC SPEED（15度 Speeder 569 EVO3 R） 205y
5W：EPIC SPEED（18度 Speeder 569 EVO3 R） 190y
7W：GREAT BIG BERTHA（21度 Speeder 569 EVO3 SR） 180y
9W：GREAT BIG BERTHA（24度 Speeder 569 EVO3 SR） 170y
6H：EPIC STAR（MCH 60R） 160y
6I：X FORGED（MCI 70R） 150y
7I：X FORGED（MCI 70R） 140y
8I：X FORGED（MCI 70R） 130y
9I：X FORGED（MCI 70R） 120y
PW：X FORGED（MCI 70R） 110y
50度：JAWS（MCI 80S） 95y
58度：JAWS（MCI 80S） 75y
PT：WHITE HOT OG ＃7S
BALL：CHROME SOFT X トリプル・トラック
参考記事
細かいこだわり部分を引用します。
ヘッドはすべて契約するキャロウェイ製で、シャフトはすべてフジクラ製を愛用。フジクラのツアー担当・貞包聡介氏は大会前から“予感”を感じていたという。
「前回優勝時からシャフトは不変で、ユーティリティに『MCH 60R』、アイアンに『MCI 70R』 、ウェッジに『MCI 80S』 を使ってくれています。今週、西村プロの練習を確認した際、全クラブの出球が一定で安定しており、特にアイアンとウェッジのコントロールが抜群でした」（貞包氏）
アイアンよりもウェッジのほうが、重くしっかりしたシャフトを差しているのはなぜか、西村に聞いてみた。「ウェッジはアイアンと同じシャフトだと少し左に飛んでいたので、あまり左に行かない球が打ちたくて重くしています」。そのウェッジでのコントロールショットやグリーン周りでのアプローチがビタビタ寄っていた。
西村優菜のクラブセッティング 2021東海クラシック
住友生命Vitalityレディス 東海クラシックで、最終日を63、5打差を逆転優勝した、クラブセッティングです。
ドライバー：エピックSPEED プロトタイプ(9度)
シャフト：スピーダー NX（45インチ、SR）
フェアウェイウッド：エピックSPEED（3番15度、5番18度／硬さSR）、グレート ビッグバーサ フェアウェイウッド（7番21度、9番24度／硬さR）
ユーティリティ：GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度)
アイアン：X フォージド(6番～PW）
ウェッジ：JAWS（50度、58度）
パター：オデッセイ WHITE HOT OG＃7S
ボール：クロムソフト X トリプルトラック
注目はドライバーのシャフト。
フジクラの新作、スピーダーNXを入れています。スペックは50-SRですね。
参考記事
西村優菜のクラブセッティング 2022ニチレイレディス
2022年シーズンの初優勝は、ニチレイレディスでした。
3日間をノーボギー、-17という大会記録を塗り替えての優勝セッティングです。
＜最終日のクラブセッティング＞
ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度)
シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ)
フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック SPEED(3番18度)、キャロウェイ グレート ビッグバーサ (7番21度、9番24度)
ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター(6番26度)
アイアン：キャロウェイ X FORGED STAR(6番～PW)
ウェッジ：キャロウェイ JAWS(50度、54度)、キャロウェイ JAWS FULL TOE(58度)
パター：オデッセイ ホワイト・ホット OG パター #7 S
ボール：キャロウェイ クロムソフト X トリプルトラック
この大会前まで、パターは、トリプル・トラック DOUBLE WIDE パターも使っていました。
決して悪い組み合わせではありませんでしたが、ここは、元々使っていた、オデッセイ ホワイト・ホット OG #7Sにしていました。
今季から、パターのシャフトはストロークラボに変更しています。
また、注目のドライバー、今回は、使い慣れたキャロウェイ エピック SPEED(9度)を使用。
開幕時には、ROGUE STプロトタイプドライバー(9度)でしたが、これも常に使えそうな感じではあります。
生命線の1つ、ショートウッドは、キャロウェイ グレート ビッグバーサ。
最終日の優勝を決定つける17番のベタピンで、クラブヘッドを、「良い子」していたのも印象的です。
参考記事
尚、ツアープロは頻繁にセッティングを変更する場合があります。
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